Pierre Benedetti | Gavroche | 10/08/2010
 

Bangkok : BRT, le cauchemar des automobilistes

Gratuite jusqu’au 31 août, la première ligne de Bus Rapid Transit permet de se rendre de Chong Nonsi à Ratchaphruek en seulement 25 minutes, tout en évitant le trafic chaotique de la capitale. A terme, quatre nouvelles liaisons seront créées, permettant ainsi le transport quotidien de 50 000 personnes. Un réseau de 110 kilomètres pour un coût total de 13 milliards de bahts, rapidement devenu la bête noire des automobilistes.

Oubliez la frénésie de la station BTS Siam, les yeux noyés par le flot incessant des passagers, car l’expérience BRT est beaucoup plus « zen ». Tout y est neuf, encore embryonnaire, et ça se sent tout de suite. À l’arrêt sur-climatisé, quelques travailleurs et étudiants en uniforme, attendent ce fameux bus jaune et vert, facilement reconnaissable à ses antennes d’insecte. Capable de contenir 80 personnes, dont 20 assises, ce petit nouveau de la circulation est pourtant loin de faire le plein. Pour l’instant, on ne se bouscule pas trop pour monter à bord. Mais ça viendra. Peut-être. Un peu à l’image du métro aérien, le BRT semble jusqu’ici bien peu populaire. Pourtant, le concept est bon : qui pourrait nier l’avantage de rouler sur une voie exclusive ? Pas d’embouteillages, ni d’attente interminable. Tout au long de ce chemin dégagé, le chauffeur prend plaisir à ne presque jamais utiliser les freins, et la mégalopole tentaculaire défile. Certes, la vue n’a rien à voir avec Khao Yai. Mais ce qui compte, c’est d’y gagner en rapidité. Un gain de temps qui n’en est pas un du côté des automobilistes, taxis et mêmes motos.

Le novice tape même sérieusement sur les nerfs des conducteurs de la capitale. En cause, la modification de la gestion des feux tricolores. Car, pour que cet hôte de choix puisse battre des records de vitesse, il a bien fallu pénaliser les automobilistes. Résultat ? Des feux qui mettent des plombes à passer au vert, si bien que certains, désormais, hésitent à prendre leur voiture pour se déplacer. Le désamour entre résidents et BRT est aujourd’hui scellé. Mais qu’en sera-t-il demain ? Car, aujourd’hui, cette ligne de bus prioritaire n’en est qu’au stade d’esquisse. D’ici quelques années, grâce à la construction des quatre lignes suivantes, on peut imaginer Bangkok dotée d’un réseau de transports en commun beaucoup plus performant qu’il ne l’est à présent. Et puisque le trafic ne risque pas de poser ses congés, personne n’aura l’audace de s’en plaindre.

Pierre Benedetti
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(3)
lou 2010-08-18 08:50:16
tres tres bien
Utilisatrice reguliere de cette nouvelle ligne, je ne peux que confirmer Longue vie au BRT !!
Sébastien 2010-08-16 10:44:55
Sur la bonne voie
Pas encore eu l'occasion de tester ces nouveaux bus, mais espérons que les initiatives de ce genre vont se multiplier, car ce n'est qu'en proposant un réseau de transports en commun performant (et peu coûteux) que les résidents de Bangkok prendront un peu moins leurs voitures.
Laurent 2010-08-14 05:59:36
Très bien...
Longue vie au BRT !
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