Le secteur aérien thaïlandais a bien résisté au premier trimestre 2026, mais les premières tensions liées au contexte international devraient se faire sentir dès avril, notamment sous l’effet de la hausse des coûts du carburant et d’un ralentissement des réservations.

Un premier trimestre encore robuste

Selon la banque Kiatnakin PhrataX, les compagnies aériennes thaïlandaises ont globalement affiché des performances solides sur les trois premiers mois de l’année.

Thai Airways (THAI) a notamment enregistré un rebond marqué en mars, avec un taux de remplissage attendu entre 88 % et 89 %, contre 79 % un an plus tôt. Les liaisons vers l’Europe ont particulièrement soutenu cette performance, avec des taux proches de la saturation.

De son côté, Bangkok Airways (BA) a maintenu une activité stable, portée notamment par la desserte de Koh Samui, relativement préservée des perturbations.

Enfin, Asia Aviation (AAV), maison mère de Thai AirAsia, confirme une dynamique solide, avec une croissance estimée de 10 % du trafic passagers, tirée par la demande domestique et les liaisons avec la Chine.

Des signaux de ralentissement en avril

La situation pourrait toutefois évoluer rapidement. L’impact du conflit au Moyen-Orient commence à se traduire par une hausse des prix du carburant aérien et un ralentissement des réservations.

Thai Airways anticipe ainsi une baisse de 5 à 6 % des réservations en avril, notamment sur les routes vers l’Asie du Sud, le Moyen-Orient et l’Australie.

Bangkok Airways devrait être moins affectée, avec un recul limité de 1 à 2 % des réservations, tandis que la demande reste mieux orientée à moyen terme.

Une résilience contrastée selon les compagnies

AAV apparaît plus exposée à la volatilité des coûts, en raison d’une couverture carburant limitée. En avril, seulement 20 % de sa consommation est couverte, contre 50 % pour THAI au premier semestre et 30 % pour BA.

Malgré cela, la compagnie low-cost bénéficie d’une demande soutenue sur ses marchés clés, notamment domestiques.

Hausse des prix des billets

Face à la montée des coûts, les compagnies ont commencé à augmenter leurs tarifs de 10 à 15 %, afin de compenser partiellement l’impact du carburant.

Le poids de ce dernier reste significatif dans leurs revenus, représentant jusqu’à 32 % pour AAV, contre 26 % pour THAI et 13 % pour BA.

Après un début d’année favorable, le secteur aérien thaïlandais entre ainsi dans une phase plus incertaine, où l’évolution des prix de l’énergie et de la demande mondiale sera déterminante dans les mois à venir.

Gaston Baht

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