L’excellente lettre d’information Intelligence Online a publié en juillet une série d’articles sur de présumés réseaux russes installés en Thaïlande, dont la mission consiste à acheter des pièces aéronautiques et à les faire passer en Russie, en contournant l’embargo européen et américain.
Gavroche a pu vérifier un certain nombre d’informations. Il y a donc bien des soupçons avérés sur les structures commerciales et les personnes citées ci dessous. mais attention : la Thaïlande n’a pas adopté les sanctions envers la Russie. Les opérations de ces entités sont par conséquent légales.
Nous reproduisons ici des extraits d’un article d’Intelligence Online dont nous vous recommandons la lecture et l’abonnement.
Après avoir travaillé pour Siam Aero Repair, société thaïlandaise spécialisée dans la fourniture de pièces détachées pour l’aviation de décembre 2023 à janvier 2025, Michael Gofshteyn est passé chez Sky Kingdom au début de l’année, en tant que gestionnaire d’actifs. Ce jeune professionnel d’origine russe, qui a également exercé quelque temps en tant qu’analyste financier en Israël, a rejoint une compatriote au sein de cette petite société active dans l’achat et la revente de pièces d’aviation à Bangkok : Eva Stone, de double nationalité canado-russe, aussi connue sous le nom d’Evgenia Kameneva.
Sky Kingdom est le nouveau nom d’une entreprise de conseil dans l’aéronautique, enregistrée en Thaïlande depuis 2012. Sur sa page LinkedIn publique, il est indiqué que Chaisuck Chaisurakeart, un homme d’affaires thaïlandais dans le secteur de la construction, en est le fondateur. Lors du changement de nom, en avril 2024, le capital enregistré par la société est passé de 2 millions à 5 millions de bahts, soit environ 153 000 dollars. Elle dispose d’un bureau, non loin du métro Sukhumvit, à Bangkok.
Le recrutement de la directrice
En mai 2024, Eva Stone rentre d’un voyage en Russie, effectué pour des raisons personnelles. Cette agente immobilière de profession, endettée depuis 2017 et la faillite d’une précédente affaire au Canada, vient de rencontrer à Saint-Pétersbourg, par son réseau amical, des hommes d’affaires russes actifs dans le secteur de l’aviation, notamment aux États-Unis.
Ceux-ci ont besoin de prête-noms pour acheter des pièces détachées d’aviation avant de les revendre à plusieurs sociétés intermédiaires. Ils lui proposent un poste de directrice d’une société en Thaïlande : Sky Kingdom. Eva Stone accepte, et se retrouve à la tête de la société, qui n’emploie qu’un traducteur entre le thaïlandais et le russe et un gestionnaire d’entrepôt.
À compter du printemps 2024, avec les sanctions de l’Office of Foreign Assets Control (OFAC) américain étendues à plusieurs entités russes de fournitures de pièces détachées d’aviation, telle LLC Association of Suppliers et le douzième volet des sanctions de l’Union européenne portant sur la réexportation vers la Russie, les réseaux d’approvisionnement de Moscou doivent se réorganiser. L’étau s’est resserré. Il n’est plus possible de passer par le Gabon, ni par Siam Aero Repair, qui avait effectué des livraisons en juillet 2023.
Peu de temps après sa prise de fonction, Eva Stone reçoit des demandes depuis la Russie. Ses commanditaires sont très précis quant aux pièces d’avions et d’hélicoptères dont ils ont besoin, en termes de moteurs et de réacteurs : des CFM56-7B pris sur des Boeing 737-600, des moteurs CFM56-5B ou V2500-A5 pris sur des Airbus A319/320/321, des moteurs Trent700 d’Airbus A330, des GE90-115B pris sur des Boeing 777-300, des réacteurs Leap-1A d’Airbus A320neo, des PW127 pris sur des ATR72, des avions Embraer 190 ou Embraer 600 avec réacteurs, et pour les hélicoptères, des moteurs Arriel 2D prélevés sur des H125 (AS350) d’Airbus Helicopters.
Cette liste de course présente des similarités avec la flotte qu’opère la compagnie aérienne russe Aeroflot. Les donneurs d’ordre russes ne semblent intéressés par rien d’autre.
Eva Stone se met au travail. Au cours des mois de mai et juin 2024, elle contacte plusieurs entreprises du secteur aéronautique. Elle signe ainsi au moins trois lettres d’intention en juin 2024.
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