L’industrie automobile chinoise évolue plus rapidement que celle du reste du monde. Pour la première fois, les nouveaux véhicules électriques et hybrides rechargeables ont dépassé les véhicules à essence en juillet – 50,7 % de toutes les ventes de voitures étaient équipées de groupes motopropulseurs à « énergie nouvelle », contre seulement 7 % il y a trois ans.
Les véhicules autonomes sont également en plein essor : Pékin a rapidement autorisé les essais, et 19 villes proposent une sorte de service de robotaxi, contrairement aux États-Unis qui « sont prompts à lancer des enquêtes et à suspendre les approbations après des accidents », selon Reuters.
Les entreprises de véhicules autonomes prévoient d’opérer dans plus d’une centaine de villes d’ici à 2030, et les 7 millions de chauffeurs de taxi chinois s’inquiètent de plus en plus de l’impact de cette évolution sur leur travail.
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