Le 22 avril 2025, Jean Todt, ancien dirigeant sportif français et représentant spécial du Secrétaire général des Nations Unies pour la sécurité routière, a rencontré Paetongtarn Shinawatra, Première ministre de Thaïlande, à la Maison du Gouvernement à Bangkok.
Au cours de cet échange, le Français a proposé de renforcer le cadre national de sécurité routière, alors que la Thaïlande multiplie ses initiatives pour réduire les accidents, en particulier parmi les motards, qui représentent plus de 80 % des victimes de la route.
La Première ministre a rappelé que la protection des usagers de la route, notamment des motocyclistes, reste une priorité pour son gouvernement, en particulier pendant les périodes critiques comme Songkran. Elle a également mis en avant la baisse notable du nombre d’accidents enregistrée cette année.
Jean Todt a salué les campagnes locales de promotion du port du casque et a proposé d’offrir un casque homologué avec chaque moto vendue. Il a aussi encouragé la Thaïlande à adopter les standards internationaux pour les équipements de sécurité, en suggérant des mesures fiscales incitatives pour accélérer leur adoption.
Les deux parties ont convenu de mobiliser la société civile et le secteur privé, en s’appuyant sur des artistes thaïlandais et internationaux pour mener une campagne nationale de sensibilisation à la sécurité routière.
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En Thaïlande, ce qu’il faut surtout revoir est le système d’accès aux permis de conduire. Les Thaïlandais ne prennent pas de cours de Code de la route ni de conduite obligatoire, comme dans beaucoup d’autres pays, avant d’aller se présenter aux examens pour l’obtention du permis. Conduire, cela s’apprend avec un moniteur compétent, et en situation réelle sur la route. Le Code de la route est de l’éducation à la conduite, du respect des règles et du respects des autres automobilistes et usagers de la route. Pour obtenir leurs permis de conduire, ils apprennent par cœur les cases à cocher sur un test style QCM pour le Code de Conduite. Ensuite, pour la conduite d’un véhicule, ils roulent sur un petit circuit fermé, style apprentissage du code de la route pour les enfants en primaire. Je ne parle même pas des tests de réflexe de freinage ou de vision…
Après ils sont lâchés sur les routes avec, non pas un permis de conduire, mais un permis de tuer. C’est tout un système d’éducation à revoir…
Je souhaite partager un témoignage, ma fille thaïlandaise a suivi des leçons de conduite et de code avant de passer son examen pour obtenir son permis de conduire.