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THAÏLANDE – ÉCONOMIE : Bangkok Airways entre profits et hausse des billets

Date de publication : 27/03/2026
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Bangkok Airways avion

 

Entre performances financières solides et tensions géopolitiques, Bangkok Airways aborde 2026 avec une stratégie mêlant investissements ambitieux et hausse immédiate des tarifs pour absorber le choc pétrolier.

 

Des résultats portés par un modèle intégré

 

La compagnie revendique une année 2025 particulièrement robuste, avec un bénéfice net de 3,58 milliards de bahts pour un chiffre d’affaires de 26,06 milliards. Une performance largement soutenue par ses activités annexes et la gestion de ses infrastructures. Son aéroport de Samui a accueilli près de 3 millions de passagers (+9 %), tandis que les services au sol et la restauration aérienne poursuivent leur progression, confirmant la pertinence de son modèle intégré.

 

Hausse des tarifs dès le 1er avril

 

Mais le contexte international rattrape le transporteur. Sous l’effet des tensions au Moyen-Orient, les prix du carburant — qui représentent environ 30 % des coûts — s’envolent. Conséquence directe : une augmentation des billets de 15 à 20 % à partir du 1er avril 2026, sur l’ensemble du réseau, y compris les liaisons clés comme Samui, Phuket et Chiang Mai.

 

Le directeur général, Puttipong Prasarttong-Osoth, assume ce choix : la compagnie ne peut plus absorber seule la volatilité des prix du kérosène sans fragiliser sa rentabilité.

 

Offensive sur les infrastructures

 

Malgré cette pression, Bangkok Airways maintient ses investissements. L’extension de l’aéroport de Samui doit débuter au deuxième trimestre 2026 pour porter sa capacité à 6 millions de passagers, avec davantage de portes d’embarquement et d’espaces commerciaux.

 

À Trat, la piste est en cours d’allongement pour accueillir des appareils de type Airbus A320. En parallèle, la compagnie a confirmé la commande de 12 ATR 72-600, avec des premières livraisons attendues fin 2026.

 

Une croissance sous contrôle

 

Pour 2026, Bangkok Airways vise 4,3 millions de passagers et un taux de remplissage de 80 %, tout en revendiquant une approche prudente. « Se développer est facile, réduire la voilure est plus difficile », rappelle la direction, tirant les leçons de la crise sanitaire.

 

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