Le gouvernement thaïlandais veut rendre les transports ferroviaires de Bangkok plus simples et moins coûteux. Un projet présenté au Conseil des ministres prévoit d’unifier la gestion des lignes de métro et de train urbain, tout en instaurant un tarif compris entre 17 et 45 bahts par trajet.
Pour les usagers de Bangkok, la réforme pourrait changer concrètement le prix des déplacements quotidiens. Aujourd’hui, le réseau ferroviaire urbain de la capitale fonctionne avec plusieurs opérateurs, plusieurs systèmes tarifaires et des correspondances parfois coûteuses.
Le ministère des Transports souhaite désormais regrouper la gestion des différentes lignes sous l’autorité de la MRTA, l’Autorité thaïlandaise des transports rapides. Cette approche, présentée comme un modèle de « propriété unique », doit permettre de mieux coordonner l’exploitation du réseau et de préparer la mise en place d’un système de billet unique.
Un plafond à 45 bahts par trajet
La nouvelle grille tarifaire envisagée fixerait le prix des trajets entre 17 et 45 bahts, soit environ 0,45 à 1,20 euro. Concrètement, un passager effectuant une correspondance entre deux lignes dans un délai de 30 minutes serait considéré comme réalisant un seul trajet. Le prix total serait alors plafonné à 45 bahts, même si plusieurs lignes sont utilisées.
Cette mesure vise à éviter que les usagers ne paient plusieurs fois lorsqu’ils changent de ligne, l’un des principaux reproches adressés au système actuel.
Une subvention de 4 milliards de bahts par an
Pour compenser la différence entre les tarifs réellement dus et les montants payés par les passagers, le gouvernement prévoit une enveloppe annuelle d’environ 4 milliards de bahts, soit près de 110 millions d’euros.
Selon le ministère des Transports, cette charge resterait soutenable pour les finances publiques. Le financement pourrait provenir du fonds commun des billets ou des revenus accumulés par la MRTA, estimés entre 6 et 8 milliards de bahts.
Ce qui change pour les usagers
Pour les résidents, expatriés et touristes réguliers à Bangkok, cette réforme pourrait simplifier l’usage du réseau. Le principal avantage serait de réduire le coût des correspondances entre les différentes lignes, notamment entre le BTS, le MRT, les lignes Rouge et Violette, et d’autres services ferroviaires urbains.
Le système prévoit également un remboursement de la différence tarifaire via carte bancaire EMV ou directement sur le compte bancaire de l’usager, dans un délai maximal de trois jours ouvrables.
Les lignes Rouge et Violette concernées
Les lignes Rouge et Violette bénéficient actuellement d’un tarif forfaitaire journalier de 40 bahts. Cette mesure, qui devait prendre fin le 30 novembre, devrait être prolongée d’un an pendant la préparation de la nouvelle politique tarifaire.
Les passagers utilisant uniquement ces lignes conserveront donc ce plafond journalier de 40 bahts. En revanche, ceux qui effectueront une correspondance avec une autre ligne, comme la Bleue ou la Verte, basculeront dans le nouveau système de calcul, avec un plafond de 45 bahts par trajet.
Vers un réseau plus intégré
Cette réforme s’inscrit dans une volonté plus large de rendre les transports publics de Bangkok plus lisibles et plus attractifs. La capitale thaïlandaise dispose aujourd’hui d’un réseau ferroviaire urbain en pleine expansion, mais encore fragmenté entre plusieurs opérateurs.
Pour le gouvernement, l’enjeu est à la fois social, économique et environnemental : réduire le coût des déplacements, encourager l’usage des transports publics et limiter la dépendance à la voiture dans une métropole régulièrement confrontée aux embouteillages et à la pollution.
Si le Conseil des ministres donne son feu vert, le ministère des Transports devra ensuite négocier avec les concessionnaires afin d’adapter les contrats existants à cette nouvelle structure tarifaire.
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