Le bénéfice d’Airports of Thailand (AOT) est en baisse pour le troisième trimestre de l’exercice 2025. L’opérateur aéroportuaire thaïlandais a annoncé un bénéfice de base de 3,7 milliards de bahts, soit un recul de 21 % sur un an. Cette contre-performance s’explique notamment par une baisse du trafic international et une hausse des dépenses d’exploitation.
Le chiffre d’affaires a diminué de 6 % en glissement annuel. Le volume de passagers internationaux a reculé de 4 %, tandis que le trafic domestique a progressé de 5 %. Les revenus de concessions, qui proviennent des boutiques et des restaurants dans les aéroports, ont chuté de 11 % après la restitution de certaines zones commerciales. Dans le même temps, les dépenses ont augmenté de 5 %, principalement en raison de l’ajustement salarial annuel du personnel (+7 %) et des coûts de maintenance des systèmes automatisés (+26 %). La marge opérationnelle est donc passée de 38 % à 31 % en un an.
Sur les neuf premiers mois de l’année, le bénéfice d’AOT s’élève à 14,2 milliards de bahts, ce qui représente 77 % de l’objectif annuel.
Lever de nouvelles taxes pour redresser les comptes
Pour redresser ses finances, AOT prépare une augmentation des Passenger Service Charges (PSC), les taxes payées par les passagers. L’entreprise finalise actuellement ses études sur le sujet et prévoit de soumettre sa demande à l’Autorité de l’aviation civile (CAAT) d’ici octobre.
Cette augmentation concernera dans un premier temps les passagers internationaux et domestiques. Les taxes appliquées aux passagers en transit ne pourront pas être augmentées sans un changement législatif.
L’opérateur mène également une étude sur la gestion des boutiques hors taxes (duty-free). L’entreprise a besoin de repenser son modèle, alors que son principal concessionnaire, King Power, a récemment accumulé près de 10 milliards de bahts de créances, après avoir reporté le paiement d’une partie de ses revenus sur huit mois.
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