Décoller de Bangkok et amerrir directement au large de Koh Samui ou de Koh Chang : ce scénario, courant aux Maldives, pourrait un jour devenir une réalité en Thaïlande. Plusieurs années après son lancement, le projet de réseau commercial d’hydravions de Siam Seaplane continue de progresser, même si son envol dépend toujours du feu vert des autorités.

La compagnie vient d’inaugurer un nouveau centre opérationnel au Terminal 1 de l’aéroport international Don Mueang, à Bangkok. Cette implantation doit permettre de renforcer ses activités actuelles d’aviation privée tout en préparant le lancement de ce qui pourrait devenir le premier réseau commercial d’hydravions du royaume.

Un projet destiné à rapprocher les grandes destinations touristiques

À terme, Siam Seaplane ambitionne de relier Bangkok aux principales destinations balnéaires du pays, parmi lesquelles Pattaya, Hua Hin, Prachuap Khiri Khan, Koh Samui, Koh Phangan, Koh Tao, Rayong, Koh Chang et Koh Kood.

Un second réseau desservirait la côte d’Andaman avec des liaisons vers Phuket, Phang Nga, Koh Yao Noi, Krabi, Koh Phi Phi, Koh Lanta, Koh Lipe et Trang.

Selon la compagnie, certains trajets pourraient être assurés en environ une heure et demie, offrant une alternative aux correspondances aériennes et aux longs transferts par la route ou par bateau.

Afin d’accompagner ce développement, Siam Seaplane prévoit également l’ouverture, d’ici à la fin de l’année, d’une nouvelle base opérationnelle à Krabi, appelée à devenir le centre de son futur réseau dans le sud du pays.

Des pilotes thaïlandais formés en France

Pour préparer ce lancement, plusieurs pilotes thaïlandais ont récemment obtenu leur qualification internationale de pilotage d’hydravions (Seaplane Rating) en France.

La formation a été assurée par Aquitaine Hydravion, installé sur une ancienne hydrobase des années 1930 et considéré comme l’un des centres européens de référence dans ce domaine. Les pilotes y ont notamment été formés aux techniques d’amerrissage, à la navigation en milieu maritime et aux procédures de sécurité propres à ce type d’appareil.

Cette coopération illustre également les liens entre les filières aéronautiques française et thaïlandaise, alors que Siam Seaplane affirme vouloir appliquer dès son lancement les standards internationaux de sécurité.

Le principal obstacle reste réglementaire

Malgré ces avancées, le calendrier du projet demeure largement tributaire des autorités thaïlandaises.

Le défi n’est plus tant technique qu’administratif. Avant l’ouverture de lignes commerciales, plusieurs administrations doivent encore définir les règles encadrant les zones d’amerrissage, la sécurité des opérations, la navigation maritime et les exigences environnementales.

En attendant, Siam Seaplane poursuit le développement de ses services de vols privés classiques, tout en préparant progressivement son réseau d’hydravions.

Sur ses réseaux sociaux, la compagnie indique viser un lancement progressif de ses opérations dans la région de Krabi d’ici à la fin de 2026, avec une première liaison envisagée vers Koh Phi Phi en décembre. Un calendrier qui reste toutefois conditionné à l’obtention des autorisations nécessaires.

Alors que les hydravions sont utilisés depuis longtemps dans des destinations comme les Maldives, ils ont disparu du paysage aérien thaïlandais depuis une quinzaine d’années. Leur retour offrirait une nouvelle solution pour desservir rapidement les îles et les stations balnéaires les plus prisées du royaume.

Le défi n’est désormais plus de savoir si les hydravions peuvent voler en Thaïlande, mais quand ils obtiendront l’autorisation de le faire.

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