Mercredi 25 février, le Secrétariat du Comité central du Parti communiste vietnamien a convoqué une conférence consacrée à la mise en œuvre de la Résolution 79, portant sur le développement de l’économie publique, et de la Résolution 80, relative au développement de la culture vietnamienne.

Selon VnEconomy, le Secrétaire général a affirmé que le secteur public devait constituer un « pilier national » et occuper les « sommets stratégiques » de l’économie. Ces secteurs prioritaires incluent notamment l’énergie, les infrastructures stratégiques, la finance et les données, considérés comme déterminants pour la souveraineté et la compétitivité du pays.

Le Secrétaire général Tô Lâm a également formulé plusieurs interrogations concernant le projet de l’Aéroport international de Long Thanh.

Il a notamment relevé que l’investissement total estimé pour ce méga-projet atteint environ 16 milliards de dollars américains, un montant supérieur à celui d’infrastructures aéroportuaires comparables en Asie du Sud-Est, dont les coûts se situent généralement autour de 10 milliards de dollars.

Le projet de l’aéroport de Long Thanh

Situé dans la province de Dong Nai, l’Aéroport international de Long Thanh doit devenir le principal hub aérien du sud du Vietnam et contribuer à désengorger l’aéroport de Tan Son Nhat, actuellement saturé par la forte croissance du trafic.

Le projet représente un investissement estimé à environ 16 milliards de dollars, avec une capacité prévue à terme d’environ 100 millions de passagers par an. La mise en service de la première phase est annoncée autour de 2026, marquant une étape clé dans le développement des infrastructures aériennes du pays.

Ce projet stratégique constitue l’un des plus grands investissements d’infrastructure du pays et demeure sous étroite surveillance politique et budgétaire.

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