11,3 millions de passagers à l’aéroport de Chiang Mai pour une capacité de 8 millions. 18 millions pour l’aéroport de Phuket construit pour en recevoir 12 millions par an. La liste est longue. Elle inclut les aéroports de Hat Yai et, bien sûr, celui de Suvarnabhumi, dont le dépassement de capacité est déjà important. Que faire ? Les projets de TGV permettront sans doute de délester ce trafic, mais à quel horizon ? L’inquiétude s’accroît logiquement compte tenu du potentiel d’accident.

Vous avez bien lu les chiffres plus haut. En voici d’autres. 65 millions de passagers ont transité par l’aéroport de Suvanarbhumi en 2018, pour une capacité officielle de 45 millions. Don Muang en a accueilli 45 millions pour une capacité de trente. Même Hat Yai est congestionné avec 4 millions de passagers pour 2,5 prévus. Saturation des infrastructures aéroportuaires, queues de plus en plus longues à l’immigration, risque croissant d’accidents aériens, problèmes de recrutement de nouveaux contrôleurs du ciel… Les récentes inspections menées par le ministère thaïlandais des transports et par l’IATA (International Transport Association) vont toutes dans le même sens: le délestage des plateformes aéroportuaires est prioritaire, dans un royaume qui espère atteindre 65 millions de touristes par an !

Vous avez récemment rencontré des difficultés dans ces aéroports ? Racontez-nous. Ouvrons le débat !