Le parti Bhumjaithai, à la tête du nouveau gouvernement thaïlandais, a annoncé son intention de proposer au Cabinet un tarif plafond de 40 bahts par jour pour les déplacements sur les réseaux de trains électriques du Grand Bangkok, selon un rapport de Thansettakij du 16 septembre. Cette mesure met fin à l’ancienne politique du tarif unique de 20 bahts, jugée trop coûteuse à long terme pour l’État.

Le nouveau tarif, plus flexible pour les usagers, devrait inciter davantage de passagers à utiliser les trains électriques. Les voyageurs seront probablement tenus d’utiliser des billets combinés pour bénéficier de la subvention gouvernementale. Si l’impact sur les recettes des opérateurs ferroviaires devrait rester neutre, une augmentation du trafic profiterait aux revenus publicitaires et commerciaux le long des lignes. Cependant, le volume de paiements via la carte Rabbit de BTS pourrait diminuer sans mesures incitatives supplémentaires.

Des effets limités sur les recettes mais un potentiel pour le commerce

Selon les prévisions tarifaires pour 2026, le passage au tarif journalier de 40 bahts représente une remise de 33 à 41 % par rapport aux tarifs normaux. Pour compenser pleinement cette réduction, la fréquentation devrait augmenter de 40 à 71 %. À titre de comparaison, lors de la semaine de gratuité des trains du 25 au 31 janvier, le trafic avait progressé de 34 à 89 %. L’impact sur les revenus des opérateurs pourrait donc être limité, et l’État pourrait devoir subventionner les exploitants pour maintenir une croissance organique des recettes.

En revanche, les commerces situés autour des gares devraient bénéficier de l’afflux accru de passagers. Selon les estimations, chaque augmentation de 10 % de la fréquentation pourrait générer un potentiel de hausse de revenus publicitaires de 16,4 % pour VGI, 3,8 % pour BTS, 2,3 % pour PLANB et 1,5 % pour BEM, à condition que les opérateurs ajustent leurs tarifs publicitaires et de location en fonction de la fréquentation.

Une mise en œuvre qui reste à préciser

Les détails exacts de la politique restent encore insuffisants pour en évaluer pleinement les implications. Les calculs montrent que la réduction moyenne offerte par le tarif de 40 bahts est comparable au tarif actuel moyen de 35 bahts. La flexibilité accrue pour les voyageurs repose sur la mise en place effective d’un système de billets combinés et sur un dispositif de perception adapté.

Le gouvernement espère que cette initiative améliorera l’accessibilité et la fréquentation des trains électriques tout en stimulant les activités commerciales autour des lignes, tout en préservant l’équilibre financier des opérateurs.

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