L’aéroport de Phuket accueille déjà bien plus de voyageurs que sa capacité théorique. Face à cette saturation, Airports of Thailand (AOT) poursuit un vaste programme d’investissements, tout en restant prudent sur l’évolution du trafic aérien dans les prochaines années.
Avec 17,3 millions de passagers accueillis en 2025 pour une capacité annuelle de 12 millions, l’aéroport de Phuket fonctionne déjà bien au-delà de ses capacités. Pour répondre à cette croissance, Airports of Thailand (AOT), l’entreprise publique qui gère les six principaux aéroports internationaux du royaume, confirme le lancement de la deuxième phase de son programme d’extension.
D’ici 2031, Phuket pourra accueillir 18 millions de passagers par an. Le projet prévoit notamment le déplacement d’un équipement de navigation aérienne afin d’augmenter le nombre de mouvements de 25 à 30 vols par heure, ainsi que la construction d’un nouveau terminal.
Cette extension s’inscrit dans un plan plus vaste destiné à porter la capacité cumulée des six aéroports gérés par AOT de 116 à 211 millions de passagers. À Bangkok, l’extension Est de l’aéroport de Suvarnabhumi doit faire passer sa capacité de 60 à 70 millions de voyageurs entre 2027 et 2031, avant la construction d’un futur terminal Sud qui permettra d’atteindre 120 millions de passagers à l’horizon 2039.
Malgré ces investissements, AOT adopte un ton prudent. L’opérateur prévoit un trafic quasiment stable en 2026 et une progression limitée à 2 % en 2027. Cette prudence contraste avec les importants projets d’extension, mais reflète les incertitudes qui pèsent encore sur la reprise du transport aérien international, notamment selon les marchés d’origine des voyageurs.
L’entreprise rappelle également que la hausse de la redevance passagers internationale, entrée en vigueur le 20 juin, ne produira pas immédiatement tous ses effets. Plus d’un million de voyageurs ayant acheté leur billet avant cette date continueront de bénéficier de l’ancien tarif.
AOT prévoit enfin de relever prochainement les redevances d’atterrissage et de stationnement des avions, toujours inférieures à celles pratiquées dans plusieurs grands aéroports de la région.
Pour la Thaïlande, l’enjeu est désormais d’adapter ses infrastructures à la croissance du tourisme sur le long terme. Si les perspectives restent favorables, la saturation déjà observée à Phuket montre que les principaux aéroports du royaume doivent continuer à investir pour accompagner le développement du secteur.
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