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Pilote de ligne : quand le rêve devient expérience

Journaliste : Redaction
La source : Gavroche
Date de publication : 01/09/2012
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Il n’y a qu’à voir l’intérêt et les regards que suscite le commandant de bord, marchant tout droit vers son appareil, chapeau vissé sur la tête et uniforme impeccablement ajusté, pour comprendre le succès que rencontre le simulateur de vol Flight Experience. Ouvert depuis le début de l’année, cette franchise de loisirs d’un tout nouveau genre, située au sein du Sibunruang Building, sur Convent Road, en plein cœur de Bangkok, est très vite devenue le cockpit préféré des passionnés d’aviation.

 

Amoureux de belles carlingues, pilote à la vocation contrariée, amateur de sensations fortes, compétiteur nourri à l’adrénaline ou encore débutant complet, attachez votre ceinture et tenez ferme les manettes ! La vision panoramique à 180°, le son hifi, l’air conditionné et une légère vibration du siège, tout concourt à vous donner l’impression d’être le commandant de bord d’un jet commercial. Mais ne décollez pas trop vite, car le ton est donné dès les premières instructions : « Le simulateur n’est pas un jeu ! » Semblable aux simulateurs de vol utilisés par les compagnies aériennes pour la formation et l’entraînement de leurs pilotes, la réplique du cockpit du Boeing 737NG dans laquelle vous avez pris place est (très) coûteuse !

 

« Vol d’agrément », « expérience ultime » ou encore « vol secteur », plusieurs options vous sont proposées. D’une durée de 60 minutes, le vol secteur est le plus populaire. Que vous découvriez un cockpit pour la première fois ou que vous soyez un pilote expérimenté sur simulateur, vous pourrez perfectionner vos connaissances avec une série de décollages/atterrissages ou choisir un vol secteur entre deux villes. Pour les pilotes expérimentés, pourquoi ne pas opter pour une approche par mauvais temps sur un aéroport difficile ? Quel que soit votre choix, vous serez enthousiasmé par l’excitation de piloter un avion de ligne moderne en survolant des sites spectaculaires.

 

Dans la peau du commandant

 

On a vu la scène des milliers de fois dans les téléfilms de bas étage, chaque fois le héros n’a d’autre choix que de prendre la place du capitaine qui s’est momentanément évanoui et parvient à poser l’appareil sans trop de dégâts. Qu’aurions-nous fait ? Aurions-nous réussi ? Sanglé dans le fauteuil du commandant de bord, les pieds sur le palonnier, la main droite serrant bien les manettes de poussée, et celle de gauche la colonne de contrôle, les frissons commencent. Votre co-pilote instructeur vous briefe sur les différents instruments et systèmes du poste de pilotage avant de vous confier les commandes. Une fois obtenue la permission de décoller de la tour de contrôle, vous poussez les gaz. Votre Boeing 737 avale la piste et décolle, grimpant à 2 000 pieds (environ 700 mètres), avant de prendre un virage à 45° et de s’éloigner de l’aéroport. Vous êtes maintenant entré en régime de croisière, ce qui vous autorise à vous détendre et à apprécier les paysages d’un réalisme saisissant. Vous ne disposez pas pour autant de beaucoup de temps pour la contemplation : vous devez contrôler votre vitesse relative, maintenir votre altitude et surveiller votre cap. Vous devez aussi observer les évolutions du trafic aérien et surveiller un tableau de bord composé d’une quantité incroyable d’écrans et de cadrans.

 

Finalement, votre destination est en vue. Que vous ayez choisi d’atterrir sur un petit aéroport, un aéroport international ou même une approche périlleuse du type de l’aéroport Kai Tak à Hong Kong ou encore la très courte piste d’atterrissage de Paro au Bhoutan (entourée de sommets montagneux de 6 000 mètres), vous devez conserver la tête froide et mettre en application vos nouvelles compétences de pilote pour réussir un atterrissage parfait.
Bonne chance !

 

Flight Experience Sibunruang
Building 1 Convent Rd.
flightexperience.com
A partir de 4 350 bahts pour 30 minutes

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