Thai Airways International (THAI) reprendra à partir du 1er octobre ses vols vers neuf destinations intérieures précédemment desservies par sa filiale à bas prix Thai Smile.
Depuis l’aéroport international Suvarnabhumi de Bangkok, THAI desservira Krabi, Khon Kaen, Phuket, Narathiwat, Chiang Mai, Chiang Rai, Hat Yai, Udon Thani et Ubon Ratchathani.
Les changements seront effectifs pendant les vols d’hiver, d’octobre 2023 à mars 2024, a déclaré une source de la Thai Airways au courant de l’affaire.
À partir du 1er octobre, Thai Airways proposera huit vols quotidiens entre Bangkok et Phuket. Ensuite, à partir du 29 octobre, la compagnie nationale proposera cinq vols quotidiens entre Bangkok et Chiang Mai, et trois vols quotidiens entre Bangkok et Udon Thani à partir du 1er décembre.
À partir du 1er janvier, la Thai Airways proposera deux vols quotidiens entre Bangkok et Krabi, quatre vols quotidiens entre Bangkok et Khon Kaen, un vol quotidien entre Bangkok et Narathiwat, deux vols quotidiens entre Bangkok et Chiang Rai, trois vols quotidiens entre Bangkok et Hat Yai, et deux vols quotidiens entre Bangkok et Ubon Ratchathani.
Tous les vols utiliseront des Airbus A320 anciennement exploités par Thai Smile, à l’exception de la liaison Bangkok-Phuket, qui sera assurée par un Boeing 777-200 ER.
Ce gros porteur de 292 places doit aider la Thai Airways à faire face au grand nombre de touristes attendus dans la station balnéaire au cours de la prochaine haute saison, a précisé la source.
Thai Smile poursuivra ses vols entre Bangkok et Phuket jusqu’à la fin du mois de novembre avant de passer au code TG de THAI à partir du 1er décembre, a ajouté la source.
Dans le cadre du plan de redressement de THAI, Thai Smile mettra fin à ses activités et se préparera à fusionner avec sa compagnie mère au début de 2024.
En 2022, Thai Smile disposait d’un réseau de 16 destinations en Thaïlande et de 14 destinations en Asie desservies par des A320. La compagnie à bas prix a commencé à voler en juillet 2012 sur les lignes intérieures et régionales, laissant THAI se concentrer sur les lignes internationales long-courriers.
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